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长荣航空波音747退役

      6月4日,台湾长荣航空波音747机队中最后一架全货机(B-16407)执行从洛杉矶至桃园机场最后一个航班任务后正式退役,长荣航空机队中的波音747飞机至此全部退役。

  波音747素有“空中女王”美誉,主要是机身流线加上双层客舱设计,像个大鹅头,是世界上辨识度最高的飞机之一,也是全世界首款宽体民航机,在过去的数十年曾经是各大航空公司长程航线的主力机种。在空客A380出现前,它是世界最大的客机,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。由于这款客机耗油量大,加上机械设备已经老化,维修成本很高,所以近年来多家航空公司让其陆续退役。

  长荣航空1991年11月2日首度引进2架波音747-400型客机,此后逐步成为长荣航空长程线的主力机种,波音747机队总共为长荣航空效力近27年。此期间共引进7架波音747-400 客机、 8 架747-400Combi(客货机)及 3 架747-400货机,合计18架。其中首架747货机则是于2000 年7月25日引进。后期有2架全客机以及4架客货机,因应输运需求改装成全货机。

  随着全球航机设计趋势走向双发动机化,长荣航空从2017年起陆续引进5架波音777型全货机接替波音747货机型,目前已经全数到位。此前2017年8月21日,长荣航空最后一架波音747-400客机执行完香港-台北BR892航班任务后,正式退出客机行列。

  随着波音747机队退役,长荣航空机队走入双发动机时代。目前,长荣航空旗下波音777、波音787、空中客车A330、空中客车A321等4个机型,全部都是双发动机配置,更节省燃油消耗。