6月4日，台湾长荣航空波音747机队中最后一架全货机(B-16407)执行从洛杉矶至桃园机场最后一个航班任务后正式退役，长荣航空机队中的波音747飞机至此全部退役。

　　波音747素有“空中女王”美誉，主要是机身流线加上双层客舱设计，像个大鹅头，是世界上辨识度最高的飞机之一，也是全世界首款宽体民航机，在过去的数十年曾经是各大航空公司长程航线的主力机种。在空客A380出现前，它是世界最大的客机，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。由于这款客机耗油量大，加上机械设备已经老化，维修成本很高，所以近年来多家航空公司让其陆续退役。

　　长荣航空1991年11月2日首度引进2架波音747-400型客机，此后逐步成为长荣航空长程线的主力机种，波音747机队总共为长荣航空效力近27年。此期间共引进7架波音747-400 客机、 8 架747-400Combi(客货机)及 3 架747-400货机，合计18架。其中首架747货机则是于2000 年7月25日引进。后期有2架全客机以及4架客货机，因应输运需求改装成全货机。

　　随着全球航机设计趋势走向双发动机化，长荣航空从2017年起陆续引进5架波音777型全货机接替波音747货机型，目前已经全数到位。此前2017年8月21日，长荣航空最后一架波音747-400客机执行完香港－台北BR892航班任务后，正式退出客机行列。

　　随着波音747机队退役，长荣航空机队走入双发动机时代。目前，长荣航空旗下波音777、波音787、空中客车A330、空中客车A321等4个机型，全部都是双发动机配置，更节省燃油消耗。