十六年光荣与梦想 再见海航波音767飞机
4月1日，由海南航空波音767-300ER机型执飞的HU7930普吉-北京航班平稳降落在北京首都国际机场。最后一班航班任务的圆满完成，标志着在海南航空服役十六年的波音767退出航班运营，完成历史使命。
作为一个时代的经典机型，B767是波音公司第一种采用双人制驾驶舱玻璃化座舱设计的客机。2002年11月3日，编号为B-2490的波音767-300ER型豪华宽体客机平稳降落在海口美兰机场，这是海南航空引进的首架双通道宽体客机，从此开启了运行宽体客机的时代。
波音767见证了海南航空第一条洲际航线的开通。2004年8月2日凌晨1时许，一架绘有“鲲鹏”涂装的海南航空波音767-300ER从北京首都国际机场腾空升起，飞向布达佩斯，这条航线改变了当时中匈两国之间无直飞航班的现状。从此，海南航空开始了使用波音767飞机开拓远程洲际航线的历史。随着海南航空国际航线网络的拓展和国际化进程的加速，767机队又陆续开拓了布鲁塞尔、圣彼德堡、迪拜、罗安达、喀士穆以及巴厘岛、马尔代夫和普吉岛等多条定期国际航线。同时，海南航空在波音767机型上也逐渐培养起了一大批拥有国际运行经验、富有勇气、创新与责任担当的优秀飞行员。
“B767是对经济舱旅客最友好的宽体机，在其2-3-2的典型布局下，能使更多的旅客能享受到窗边或走道额外的空间。机上搭载的全舱PTV（娱乐系统），还有头等舱第五排神一般存在的可以180度平躺的两个VIP座，在当时真的是引领潮流。”飞友于力在现场分享时说。
当天上午十点，海南航空副总裁余超杰、飞行部总经理阎波、767机队飞行员及众多飞友齐聚海南航空北京基地参加了波音767退役仪式。退役仪式上，大家纷纷分享自己与海南航空波音767的故事，表达对这位“老伙计”的不舍与祝福。
作为一个时代的经典机型，B767是波音公司第一种采用双人制驾驶舱玻璃化座舱设计的客机。2002年11月3日，编号为B-2490的波音767-300ER型豪华宽体客机平稳降落在海口美兰机场，这是海南航空引进的首架双通道宽体客机，从此开启了运行宽体客机的时代。
波音767见证了海南航空第一条洲际航线的开通。2004年8月2日凌晨1时许，一架绘有“鲲鹏”涂装的海南航空波音767-300ER从北京首都国际机场腾空升起，飞向布达佩斯，这条航线改变了当时中匈两国之间无直飞航班的现状。从此，海南航空开始了使用波音767飞机开拓远程洲际航线的历史。随着海南航空国际航线网络的拓展和国际化进程的加速，767机队又陆续开拓了布鲁塞尔、圣彼德堡、迪拜、罗安达、喀士穆以及巴厘岛、马尔代夫和普吉岛等多条定期国际航线。同时，海南航空在波音767机型上也逐渐培养起了一大批拥有国际运行经验、富有勇气、创新与责任担当的优秀飞行员。
“B767是对经济舱旅客最友好的宽体机，在其2-3-2的典型布局下，能使更多的旅客能享受到窗边或走道额外的空间。机上搭载的全舱PTV（娱乐系统），还有头等舱第五排神一般存在的可以180度平躺的两个VIP座，在当时真的是引领潮流。”飞友于力在现场分享时说。
十六年来，波音767不仅助力海南航空国际航线网络的完善与世界市场开拓，更承载了响应国家号召保障抗震救灾运输、运送维和部队等重要任务的使命。海南航空副总裁余超杰在退役仪式上表示：“海南航空波音767机队以安全品质助力民航强国建设，以五星服务满足人民美好出行需求，在海南航空国际化进程中作出了杰出贡献。”
目前，海南航空共运营飞机超过400 架，拥有波音737、787系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，航线网络近1800 条航线覆盖全球逾220座城市。随着最后一架用于商业客运的波音767的退役，海南航空将进一步优化机队结构，为旅客带来更好的乘机体验。