最后2架货机退租 东海航空十年货运完美收官
2016年5月20 日，东海航空有限公司最后两架波音737-300F飞机---B-2897、 B-2898号，自深圳经香港调机至济南，间隔20分钟分别于19时46分在济南落地，这标志着东海航空近10年的货运航空运输生涯圆满落幕。自此东海航空运营模式将由客货并举双轨运行变为客机单轨运行，这是东海航空运营模式十年来再一次成功的华丽转身。
2006年9月19日，东海航空B-2517号飞机执行J56211（深圳--上海虹桥）货运航班，于当日04时33分在虹桥机场落地，完成首航。2012年末，在运行近6年国际、国内货邮运输后，东海航空努力开拓进取，申请增加民航定期载客业务，并于2013年12月16日获得民航局增加国内定期载客《经营许可证》。随后东海航空按程序准备，顺利通过民航中南地区管理局运行合格审定，于2014年3月12日客运首航，先后开通了深圳至哈尔滨、南京、北京、昆明、海口等多条客运航线，目前，东海航空每日运行客运航班52～55班。至今年5月，东海航空已拥有新一代波音737-800型客机11架。
东海航空自06年从货运起步、稳扎稳打、苦练内功，在实现连续8年盈利之后，公司适时转变发展方向，于2014年引入客运项目。面对老龄货机和新型客机的双轨运行带来的保障及市场压力，公司决定逐步缩减货运业务直至全部退出货机运行，以全力保障客运项目。依据东海航空货转客计划，东海航空于今年1月1日起全面停止货邮商业运行，顺利实现由客货混飞过渡到定期载客运行。为此，从2014年6月开始着手货机的退租工作直至今日，历时两年，期间东海航空机务、财务、飞行、运控和运标等部门投入大量人力，经各部门通力合作，7架B737-300货机的试飞、发动机试车、发动机全面孔探检查、技术文件交接、故障排除、法律文件的签署准备、备忘录的拟定和调机飞行安排等退租交付前准备工作得以顺利高效完成。
东海航空表示，随着货机的全面退役，今年8月将达到14架B737-800型客机运力，并将以每年6-8架客机引进速度逐年递增，值得期待的是，期间东海将大胆引进波音737 MAX和787两种新的机型，以求与时俱进与世界民航发展接轨，预计截至2020年底，将达到总体50架客机规模，预示着东海航空即将实现新的腾飞及战略意义的成功转型。
2006年9月19日，东海航空B-2517号飞机执行J56211（深圳--上海虹桥）货运航班，于当日04时33分在虹桥机场落地，完成首航。2012年末，在运行近6年国际、国内货邮运输后，东海航空努力开拓进取，申请增加民航定期载客业务，并于2013年12月16日获得民航局增加国内定期载客《经营许可证》。随后东海航空按程序准备，顺利通过民航中南地区管理局运行合格审定，于2014年3月12日客运首航，先后开通了深圳至哈尔滨、南京、北京、昆明、海口等多条客运航线，目前，东海航空每日运行客运航班52～55班。至今年5月，东海航空已拥有新一代波音737-800型客机11架。
东海航空自06年从货运起步、稳扎稳打、苦练内功，在实现连续8年盈利之后，公司适时转变发展方向，于2014年引入客运项目。面对老龄货机和新型客机的双轨运行带来的保障及市场压力，公司决定逐步缩减货运业务直至全部退出货机运行，以全力保障客运项目。依据东海航空货转客计划，东海航空于今年1月1日起全面停止货邮商业运行，顺利实现由客货混飞过渡到定期载客运行。为此，从2014年6月开始着手货机的退租工作直至今日，历时两年，期间东海航空机务、财务、飞行、运控和运标等部门投入大量人力，经各部门通力合作，7架B737-300货机的试飞、发动机试车、发动机全面孔探检查、技术文件交接、故障排除、法律文件的签署准备、备忘录的拟定和调机飞行安排等退租交付前准备工作得以顺利高效完成。
东海航空表示，随着货机的全面退役，今年8月将达到14架B737-800型客机运力，并将以每年6-8架客机引进速度逐年递增，值得期待的是，期间东海将大胆引进波音737 MAX和787两种新的机型，以求与时俱进与世界民航发展接轨，预计截至2020年底，将达到总体50架客机规模，预示着东海航空即将实现新的腾飞及战略意义的成功转型。
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