中国国际航空接收中国首架737MAX飞机
2017年11月3日，波音公司与中国国际航空公司在西雅图庆祝了国航首架737 MAX 8飞机的交付。这架飞机的注册号为B-1397，作为中国载旗航空，国航由此成为中国首家接收737 MAX的航空公司。截至明年年底，中国多家航空公司预计将接收近100架737 MAX。
这也是继波音最大的竞争对手欧洲空中客车公司去年底向中国南方航空交付首架A320neo之后，目前最新型号的单通道客机在中国市场正式开始“同台竞技”。
为了应对航空公司在单通道飞机上对于燃油经济性和业载等方面的新要求，空客和波音先后在2010年和2011年启动了其目前的单通道机型升级计划。新机型推出后在航空运输业持续发展的推动下以及航空公司机队更新的需求下迅速获得了大量订单，在经过数年的研发和生产、测试等环节之后，A320neo于2016年1月首次交付给德国汉莎航空公司，为过去近三十年的两巨头单通道飞机市场竞争开启了一个全新的阶段。晚于A320neo启动的737MAX8也并未等待太久，于今年5月首架交付马来西亚马印航空公司，从而正式在全球市场拉开了又一轮的竞争。
波音公司表示，737MAX家族的设计目标是向客户提供出众的性能、灵活性和效率，拥有更低的每座成本和更远的航程，将帮助客户在单通道市场中开辟新的目的地。737 MAX具有最新技术水平的CFM国际LEAP-1B发动机、“先进技术”翼梢小翼、 “波音天空内饰”、大型驾驶舱显示器等诸多先进特征，并进行了广泛的改进，可以提供单通道市场中最高的效率、可靠性和乘客舒适度。737MAX是波音历史上最畅销的民用飞机，迄今共收获来自全球92家客户的超过3900架订单。
这也是继波音最大的竞争对手欧洲空中客车公司去年底向中国南方航空交付首架A320neo之后，目前最新型号的单通道客机在中国市场正式开始“同台竞技”。
为了应对航空公司在单通道飞机上对于燃油经济性和业载等方面的新要求，空客和波音先后在2010年和2011年启动了其目前的单通道机型升级计划。新机型推出后在航空运输业持续发展的推动下以及航空公司机队更新的需求下迅速获得了大量订单，在经过数年的研发和生产、测试等环节之后，A320neo于2016年1月首次交付给德国汉莎航空公司，为过去近三十年的两巨头单通道飞机市场竞争开启了一个全新的阶段。晚于A320neo启动的737MAX8也并未等待太久，于今年5月首架交付马来西亚马印航空公司，从而正式在全球市场拉开了又一轮的竞争。