圆通航空与波音签订737-800BCF全球启动用户协议
美国洛杉矶时间9月23日上午，在中国国家主席访美首站西雅图考察波音公司期间，杭州圆通货运航空有限公司与美国波音民机集团公司在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议，波音民机集团高级副总裁Stanley A.Deal和圆通集团董事长喻渭蛟共同出席签字仪式并签署交易协议书。
波音民机集团高级副总裁Stanly A. Deal对圆通航空成为波音公司B737-800BCF项目全球启动用户表示高度赞赏和衷心感谢：“中国大陆未来航空市场的发展需求是全球民用飞机市场需求的核心驱动力。中国大陆近几年来的电子商务发展速度令人惊叹，快递业务的发展也同样表现非凡。圆通速递是中国最大的快递企业之一，在阿里巴巴集团战略入股之后，波音对双方的合作前景更加期待。波音公司非常感谢圆通航空选择波音B737-800BCF作为其未来窄体货机机队的主力机型，波音公司将尽最大努力支持圆通航空的发展。我们与圆通航空的合作将是长期和全面的战略合作关系，我们对拥有圆通航空这样有巨大发展潜力的新客户感到非常振奋。”
圆通集团董事长喻渭蛟表示：“2014年中国大陆的快递件量已经超过美国成为全球第一，但中国大陆航空企业现役的全货机总数量不足100架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架，所以我们对未来快递市场的全货机需求增量充满信心。波音公司的全货机无论在机型品种和数量方面在全球货机市场方面均占据主导地位，我们相信与波音公司的合作是一个双赢的选择。圆通航空将秉承”安全第一、全面领先“的发展理念，稳健地扩大机队规模和航线网络，提升圆通速递的投递时效、服务质量和品牌价值。”
签字仪式完成之后，圆通航空就货机市场发展现状、技术培训、售后支持等各方面与波音民机集团进行深度交流并参观了波音飞机生产线。
关于B737-800BCF：
B737-800BCF（客改货机型）为波音公司为正在逐步退出市场的老旧B737-300/400货机所提供的后继发展机型，是基于目前市场上运行成熟的B737-800客机改造的全货机机型。与目前市场上日益老旧的B737-300/400BCF相比，B737-800BCF除了机龄和市场机源数量方面有得天独厚的优势外，在最大有效业载、最大航程、舱容体积、耗油经济性等方面均有明显的优势，同时在硬件技术上更容易满足大型国际机场的运行条件要求，保障资源上可供选择的方案更多。
波音民机集团高级副总裁Stanly A. Deal对圆通航空成为波音公司B737-800BCF项目全球启动用户表示高度赞赏和衷心感谢：“中国大陆未来航空市场的发展需求是全球民用飞机市场需求的核心驱动力。中国大陆近几年来的电子商务发展速度令人惊叹，快递业务的发展也同样表现非凡。圆通速递是中国最大的快递企业之一，在阿里巴巴集团战略入股之后，波音对双方的合作前景更加期待。波音公司非常感谢圆通航空选择波音B737-800BCF作为其未来窄体货机机队的主力机型，波音公司将尽最大努力支持圆通航空的发展。我们与圆通航空的合作将是长期和全面的战略合作关系，我们对拥有圆通航空这样有巨大发展潜力的新客户感到非常振奋。”
圆通集团董事长喻渭蛟表示：“2014年中国大陆的快递件量已经超过美国成为全球第一，但中国大陆航空企业现役的全货机总数量不足100架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架，所以我们对未来快递市场的全货机需求增量充满信心。波音公司的全货机无论在机型品种和数量方面在全球货机市场方面均占据主导地位，我们相信与波音公司的合作是一个双赢的选择。圆通航空将秉承”安全第一、全面领先“的发展理念，稳健地扩大机队规模和航线网络，提升圆通速递的投递时效、服务质量和品牌价值。”
签字仪式完成之后，圆通航空就货机市场发展现状、技术培训、售后支持等各方面与波音民机集团进行深度交流并参观了波音飞机生产线。
关于B737-800BCF：
B737-800BCF（客改货机型）为波音公司为正在逐步退出市场的老旧B737-300/400货机所提供的后继发展机型，是基于目前市场上运行成熟的B737-800客机改造的全货机机型。与目前市场上日益老旧的B737-300/400BCF相比，B737-800BCF除了机龄和市场机源数量方面有得天独厚的优势外，在最大有效业载、最大航程、舱容体积、耗油经济性等方面均有明显的优势，同时在硬件技术上更容易满足大型国际机场的运行条件要求，保障资源上可供选择的方案更多。
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