6月27日，成都天府国际机场正式通航！这标志着成都成为继北京、上海之后，内地第三个、中西部唯一拥有双国际枢纽机场的城市。

      成都天府国际机场是国家“十三五”期间规划新建规模最大的民用运输机场项目。位于四川省成都市东部新区，北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米，为国家级国际航空枢纽。按照设计，成都天府国际机场本期建成“两纵一横”三条跑道、飞行区达到业内最高4F等级，71万平方米的航站楼，能满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求;远期规划将满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量280万吨的需求。远期规划将建成“四纵两横”6条跑道，140万平方米航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

成都天府国际机场通航投运转场计划

　   成都天府国际机场通航投运后，将与双流国际机场实行“两场一体”运营。天府国际机场将分四个航季完成转场。成都天府国际机场将通过四个航季完成转场：

　　第一航季（2021年6月27日至2021年10月30日），中国国际航空、四川航空、中国东方航空、成都航空、祥鹏航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空共8家航空公司在成都天府国际机场运行；

　　第二航季（2021年10月31日至2022年3月26日），将新增长龙航空、山东航空、上海航空、青岛航空转场至成都天府国际机场运行；

　　第三航季（2022年3月27日至2022年10月29日），将新增深圳航空、海南航空、首都航空、中国联合航空、华夏航空等20余家除南航外的航空公司转场至天府机场运行；

　　第四航季（2022年10月30日至2023年3月25日），新增中国南方航空转场至天府机场运行，届时共有超过33家境内航空公司在天府机场运行，完成全部航班转场任务。


成都天府国际机场成长大事记

2011年5月
四川省正式启动成都新机场选址工作。

2013年6月
中国民用航空局正式批准确定简阳芦葭镇为成都新机场场址。
简阳市芦葭镇位于成都市东南方向，距离成都市中心51公里，距离简阳市中心18公里。经严格筛选后，凭借着更优越的位置、更开阔的空域条件，简阳芦葭镇从9个备选点位中脱颖而出。

2015年1月
国务院和中央军委批复同意成都新机场立项。

2015年6月
成都新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。

2015年9月
中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场” 。

2016年4月18日
国家发改委批复成都新机场项目工程可行性研究报告，标志着成都新机场建设走完所有审批程序。

2016年5月27日
成都天府国际机场正式开工建设。

2017年5月17日
成都天府国际机场航站楼工程开工建设，落下第一根桩基。

2018年6月6日
成都天府国际机场空管工程正式开工。

2018年10月1日
成都天府国际机场首个单体建筑——ITC运行指挥大楼项目主体封顶。

2019年5月30日
成都天府国际机场T1航站楼主体结构封顶。

2019年8月28日
成都天府国际机场T2航站楼主体结构封顶。

2019年12月27日
成都天府国际机场航站楼主体工程完工。

2019年12月30日
成都天府国际机场空管工程2号塔台封顶。

2020年1月20日
国际航协（IATA）公布成都天府国际机场三字码为：TFU。

2020年5月18日
成都天府国际机场空管工程1号塔台封顶。

2020年6月16日
成都天府国际机场西一跑道全线贯通。
西一跑道全长4000米，宽75米，是“两纵一横”3条跑道中最长的一条，也是行业规定的最高等级4F跑道，是天府国际机场唯一一条可以起降空客A380的跑道。

2020年11月3日-12月5日
11月3日，成都天府国际机场迎来“第一飞”，开始正式接受中国民航校验中心的校验飞行，于12月5日顺利完成全部校飞工作。