台湾复兴航空全面停航
台湾第三大航空公司复兴航空董事会11月22日通过决议，解散公司，即日起全面停航。对于复兴航空的解散，岛内航空界人士分析认为，两年内连续发生空难，让复兴航空元气大伤，更严重打击乘客信心，导致载客率不断下滑。同时，面对廉价航空公司的竞争，复兴航空也无有效对策。
复兴航空当天上午召开临时董事会，通过解散决议，并将决议交股东会讨论，于股东会通过后施行。在之后举行的记者会上，复兴航空董事长林明升宣布：由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业。林明升说，经历两次空难之后，尽管公司采取多项革新，但业绩始终未能恢复先前水准，加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，2015年实际运营亏损额超过20亿元新台币，2016年截至10月底亏损约27亿元。由于后续未见乐观，才忍痛解散公司。
连续两年的空难 大伤元气
复兴航空因连续两年的空难，大伤元气。2014年7月，复兴航空高雄飞马公客机GE222，在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败后坠毁，造成48人死亡。台湾“飞航安全委员会”公布的“复兴航空公司GE222飞航事故事实资料报告”中，证实飞机走错方向，两名驾驶都未看见跑道。
几个月后，复兴航空GE235客机于2015年2月，在松山机场附近失事，造成43人遇难、15人受伤，飞机坠毁前，还擦撞行驶在环东大道的一辆出租车。今年6月，台湾“飞航安全调查委员会”公布调查报告指出，该事件中，飞机2号发动机螺旋桨出现自动顺桨后，飞行员误收回并关掉正常运作中的1号发动机油门，最终飞机高度不足，无法及时成功重启发动机而导致事故。
从调查结果来看，两起空难都是由于复兴航空操作失误所致，对该公司的经营造成极大冲击。今年8月，复兴航空旗下子公司威航董事会决议，自今年10月4日起至2017年10月3日止停业1年。
台湾复兴航空成立于1951年，是台湾地区最早成立的民营航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。经营岛内至上海、武汉、天津、重庆、福州、杭州、长沙等10多个城市的航线，两岸市场占其运营的四成。今年特别是下半年以来，大陆游客赴台数量剧减，使公司经营更趋恶化，公司无奈惨淡收场。
复兴航空当天上午召开临时董事会，通过解散决议，并将决议交股东会讨论，于股东会通过后施行。在之后举行的记者会上，复兴航空董事长林明升宣布：由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业。林明升说，经历两次空难之后，尽管公司采取多项革新，但业绩始终未能恢复先前水准，加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，2015年实际运营亏损额超过20亿元新台币，2016年截至10月底亏损约27亿元。由于后续未见乐观，才忍痛解散公司。
复兴航空此前于11月21日下午无预警宣布22日全面停航一天，令台湾航空界及乘客震惊错愕。林明升强调，无预警宣布停航，是怕相关消息影响机组人员的情绪，保障乘客安全。复兴航空确定解散全面停航后，预估后续将有10万人次旅客行程受影响。
“解散公司是一个痛苦的决定。”复兴航空董事长林明升表示，公司一直试图找海内外专业机构、合作伙伴甚至新的经营团队来协助复兴，直到21日下午，“非常遗憾最终没能实现”。他解释说，在这个时间点解散公司，是基于公司资产大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益提供必要保障，盼在离开台湾航空业前，负起最后责任。
连续两年的空难 大伤元气
复兴航空因连续两年的空难，大伤元气。2014年7月，复兴航空高雄飞马公客机GE222，在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败后坠毁，造成48人死亡。台湾“飞航安全委员会”公布的“复兴航空公司GE222飞航事故事实资料报告”中，证实飞机走错方向，两名驾驶都未看见跑道。
几个月后，复兴航空GE235客机于2015年2月，在松山机场附近失事，造成43人遇难、15人受伤，飞机坠毁前，还擦撞行驶在环东大道的一辆出租车。今年6月，台湾“飞航安全调查委员会”公布调查报告指出，该事件中，飞机2号发动机螺旋桨出现自动顺桨后，飞行员误收回并关掉正常运作中的1号发动机油门，最终飞机高度不足，无法及时成功重启发动机而导致事故。
从调查结果来看，两起空难都是由于复兴航空操作失误所致，对该公司的经营造成极大冲击。今年8月，复兴航空旗下子公司威航董事会决议，自今年10月4日起至2017年10月3日止停业1年。
台湾复兴航空成立于1951年，是台湾地区最早成立的民营航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。经营岛内至上海、武汉、天津、重庆、福州、杭州、长沙等10多个城市的航线，两岸市场占其运营的四成。今年特别是下半年以来，大陆游客赴台数量剧减，使公司经营更趋恶化，公司无奈惨淡收场。
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